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荣威550的假想敌与价格猜测

撰文：张宇

还记得去年上海国际车展上的“荣威W2”概念车么？名不传经传的“W2”如今摇身一变在刚落下帷幕的北京国际车展上更名为“荣威550”再一次示人，越来越清晰的脚印让国人听到了其自主之路上更加殷实的脚步声。

与去年的“荣威W2”概念车相比，“荣威550”则小有变化，在保留整体车身线条相同的基础上，前脸进气格栏的变化最为明显，相比“W2”，“荣威550”的前脸看上去少了几分杀气，相反却添了几许美式的粗犷，滴泪式大灯的设计则承袭了荣威家族的特征。

虽然上汽官方尚未公布“荣威550”的配置明系及指导价格，但有关这款倍受关注的“荣威550”的详细参数早已不胫而走，下面就是笔者从某汽车网站得到的“荣威550”的详细参数。（仅供参考）

由此可见，先期上市的“荣威550”将是搭载1.8T窝轮增压发动机的两款车型，据悉，后续将有1.6L车型上市。从这款1.8T窝轮增压发动机的功率、最高车速等参数不难得知，这与前不久上市的“荣威750 1.8T”车型的发动机如出一辙。（下图是笔者在荣威官网上复制的“荣威750 1.8T”的发动机有关信息。）

配置虽然还是犹报琵琶半遮面，但“荣威550”定位于“荣威750”之下已无庸置疑，此外加上不俗的动力匹配和其塑造的“D5全时数字轿车”理念，不难推测出其1.8T车型的售价应该不会低于15万，而1.6L车型很可能徘徊在13万——15万元区间，整体来看，笔者猜测“荣威550”的指导价格区间为13万——17万元。

若“荣威550”落在13万——17万元的价格区间，竞争对手则显而易见，大众的速腾、本田的思域以及丰田卡罗拉无疑是劲敌，如何在强大的竞争对手嘴下强得一碗羹？“荣威”这个新生的自主品牌是否具备这个实力呢？这一系列疑问都只能等到“荣威550”上市后才能找到答案。其实我们也可以从“荣威750”火暴的市场表现隐约看到“荣威550”的答卷。首先，上海汽车集团借助“英伦血统”的基因和铺天盖地的广告宣传巧妙的提升了“荣威”这个自主品牌的价值，在中国，从品牌的角度而言，“荣威550”具备与日德等合资品牌同台竞技的实力；其次，拥有了罗弗75车型知识产权的上海汽车集团在整车的制造技术上有了强大的保证，“荣威”汽车的品质是基于国际水平的。

看品牌，论技术，“荣威”都不低人一头，如果上汽给出一个合理的价格，我们作为中国人，还有什么理由拒绝这个“自主品牌”呢？