大宇说车

我们应该把车做精，还是做广？

文/张宇

前几年我们一直在围绕“我们要不要搞自主品牌轿车”而争论，相信大多数有识之士的答案是相同的：要！那么，自主品牌经过这几年蓬勃发展，某些企业发展自主品牌的战略是不是走进了误区？单就产品战略而言，我们到底应该把车做精，还是做广？

资深汽车分析师贾新光在谈到民族汽车的发展现状时曾气氛的说到：我们有些自主品牌的现状无异于一只胳膊输血，一只胳膊打吗啡！的确，某些自主企业在洋洋自得的享受着国家的一些列优惠政策的同时那边却不谋正路、浮躁不安，甚至去搞一些形而上的东西！根本没有认识到眼前的当务之急！

“品牌”的塑造是一个长期的过程，我们必须脚踏实地的去做，一个有影响力的品牌、一款有生命力的车型是通过无数次的升级改进得来的，绝非晴天霹雳。甲壳虫、MINI couper亦或雅阁、卡罗拉等等，这些万古长青的车型都有一个共同的发展轨迹：不断的改进，不断的优化。看看那些市场上能够持续热销多少年的车型，我们不难得出结论：要不断的升级优化才能使品牌得到真正的塑造，而不是一味的拉长战线，这样会使我们的每一个环节都变得很薄弱、不堪一击。

中华的骏捷车型是国产轿车车中卖的的最好的，它就像奇瑞的QQ，在一段时期内给企业带来了不小的知名度和影响力，但可惜的是当年奇瑞并没能抓住这一机遇趁胜追击，做精QQ车型，提高QQ的品质，而是转赴其他战场，疯狂的扩大战线。这个做法笔者很不赞同，中国有句老话：百样通不如一样精。我认为只有拥有了一两款真正有竞争力、有生命力的车型为前提，再去搞扩大战线的问题就得心应手了，所以笔者认为中华的腾飞必须要抓住骏捷这一“春”！在竞争中不断的发现自己的不足，不断的改进升级。

要知道产品品质是一切发展的根基，我们总是喜欢在取得初步的成功后就大张旗鼓的去搞更宏观的规划，却不注重微观产品质量的再升级、再提高。我们应该把车做精，还是做广？笔者认为自主企业眼下的当务之急是把车做好、做强！做出一两辆真正具有国际品质的轿车，而不是去涉猎更宽广的领域，更不应该去搞一些形而上的东西。